"кипит" антифриз , чё за?

[Ekrem2]

логан, после замены расширительного бочка , начался геморрой, из него разбрызгивается охлаждайка, причем не всегда, то в дальних поездах то почти сразу.
уже заменил бачек, две крышки сменил, воздух выпускал, термостат с корпусом заменил, один хрен. Из трубы дым не валит, пузырьков воздуха не замечено, хз.....

[Мятноkрылый]

а помпа живая?

[Ekrem2]

а как её проверить? жидкость циркулирует, давление есть. если открыть выпускной фонтанчик есть,

[Мятноkрылый]

если фонтанчик есть, значит качает, значит рабочая
все остальное ты перечислил...
получается шайтан какой то поселился

[Ekrem2]

[ALLis]

Начинает давить под прокладку ГБЦ, к бабке не ходи.

[ALLis]

А бачок по какой причине менял?

[Ekrem2]

болезнь логана рассыпается перегородка и забивает печку, её кстати тоже поменял.
народна форумах пишет, что все дело в крышке

[Rait]

Обратка от бочка не забита?

[Мятноkрылый]

болезнь логана рассыпается перегородка и забивает печку, её кстати тоже поменял.
народна форумах пишет, что все дело в крышке

Я тоже про крышку в первую очередь подумал, потому как без давления в системе у тебя обычный чайник а не мотор...
Но ты сам написал что несколько поменял уже крышек!

[Address.Unknown]

народна форумах пишет, что все дело в крышке

А давление, на которое расчитан клапан крышки правильное? если больше необходимого, как раз может закипать.

[Мятноkрылый]

народна форумах пишет, что все дело в крышке

А давление, на которое расчитан клапан крышки правильное? если больше необходимого, как раз может закипать.

С чего это вдруг!?
Закипает когда крышка не держит или давление меньше нужного на крышке - получается клапан в крышке не держит давление, и ОЖ слишком быстро наполняет и даже переполняет расширительный бачок - и в следствии ОЖ волнообразно начинает кипеть из-за малого количества ОЖ в системе...
Поставив крышку с давлением большего значения чем нужно - ты переносишь порог стравливания клапана еще выше, тем самым поднимая температуру кипения ОЖ еще выше...
Грубо говоря - без крышки ОЖ закипеть может и при 95 градусах(в горах например и при 80 смело) - считай как в чайнике вода, а с крышкой со значением 1,3 не закипит и при 120 градусах!!!

Другой вопрос - расчитан ли радиатор на такое давление??!

[Ekrem2]

о май гад

[Address.Unknown]

С чего это вдруг!?
Закипает когда крышка не держит или давление меньше нужного на крышке - получается клапан в крышке не держит давление, и ОЖ слишком быстро наполняет и даже переполняет расширительный бачок - и в следствии ОЖ волнообразно начинает кипеть из-за малого количества ОЖ в системе...
Поставив крышку с давлением большего значения чем нужно - ты переносишь порог стравливания клапана еще выше, тем самым поднимая температуру кипения ОЖ еще выше...
Грубо говоря - без крышки ОЖ закипеть может и при 95 градусах(в горах например и при 80 смело) - считай как в чайнике вода, а с крышкой со значением 1,3 не закипит и при 120 градусах!!!

Другой вопрос - расчитан ли радиатор на такое давление??!

Да, ты прав, я почему-то решил, что температура кипения снижается при повышении давления.
Тогда, если сама крышка норм, то либо сам бачок, либо где-то рядом травит.

[Мятноkрылый]

А как бачок косячить может?




Ну например если возьмет в себя ОЖ при расширении в системе, а обратно отдавать не станет... потом опять возьмет и отдавать не станет... - и так пока не высосет до такого уровня ОЖ пока та не закипит в системе...
Но это, опять же, клапан в крышке радиатора на это влияет!

Надо смотреть уровень в системе.
Залить систему по уровню, и смотреть не выкидывает ли расширительный бачок из себя "лишнюю" ОЖ перед тем как закипеть...???!
Если выкидывать начинает только при кипении - значит не в обратке дело!

[Ekrem2]

еще одно вылезло, машина прогрета а патрубок нижний от радиатора холодный, я хз радиатор забит?
вчера выдавило везде где можно, капает с корпуса термостата, следовательно избыточное давление было, сегодня поменял крышку, но поездить не успел, буду искать откуда течь, мож подтянуть нннадо....
Бляяяя

[Ekrem2]

у меня нет крышки на радиаторе!!!

[Мятноkрылый]

еще одно вылезло, машина прогрета а патрубок нижний от радиатора холодный, я хз радиатор забит?
вчера выдавило везде где можно, капает с корпуса термостата, следовательно избыточное давление было, сегодня поменял крышку, но поездить не успел, буду искать откуда течь, мож подтянуть нннадо....
Бляяяя

так у тебя может термостат заклинило и не открывается??!

[Мятноkрылый]

у меня нет крышки на радиаторе!!!

а где она у тебя? - на расширительном?

[ALLis]

Холодный патрубок радиатора- не открывается термостат
Не открывается термостат из за того что в нём воздух ( паровая пробка)
Воздух из за того что систему завоздушили при замене бачка и не развоздушили нормально(маловероятно)
или из за того что прорываются газы. На корпусе термостата есть спускник воздуха,когда машина прогрета открути его аккуратненько ( только не до конца,а то кипятком ошпаришся) и спусти воздух, откроется термостат. Если там постоянно образуется воздушная пробка ,значит газы.

[ALLis]

И ещё старый но работающий способ - снимешь крышку с расширительного бачка,натягиваешь презик и заводишь машину. Погазовал немного и посмотрел, если презик надувается 100% газы

[Ekrem2]

Холодный патрубок радиатора- не открывается термостат
Не открывается термостат из за того что в нём воздух ( паровая пробка)
Воздух из за того что систему завоздушили при замене бачка и не развоздушили нормально(маловероятно)
или из за того что прорываются газы. На корпусе термостата есть спускник воздуха,когда машина прогрета открути его аккуратненько ( только не до конца,а то кипятком ошпаришся) и спусти воздух, откроется термостат. Если там постоянно образуется воздушная пробка ,значит газы.

походу так и было!!! повыпускал воздух с минут 20, воткнув трубку в спускник и в расширительный, вышел вагон воздуха!!! и пробку поменял. полет нормальный , но всеже треснул корпус термомтата и предстоит все сделать снова ))

[Упал намоченый]

Начинает давить под прокладку ГБЦ, к бабке не ходи.

поддерживаю
Съездите на замер СО или что-то в этом роде, короче берут забор паров из бочка и определяют, есть ли в них газы сгоревшего топлива. Процедура десятиминутная. По крайней мере откинете самый плохой вариант.... а может наоборот подтвердите.